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快评:5+1=6?CT6搬起5系石头砸了自己脚
2019-09-28 15:48:52  来源:  
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老5系车主买单的不多;一些CT6车主表示伤心

  目前市场中5系的品牌要更响一些,借助5系进行营销,让车主会因为这1元换购的事儿去关注CT6,同时从置换活动本身来看,也是有一些实惠的,这是凯迪拉克方面心中的小算盘。但是消费者对于这个活动却不是一边倒的看好,这是为什么呢?

  我身边有一个5系的车主,当他听到这件事的时候,其实一瞬间是心动的,但是在了解了相关信息之后,并没有去行动,首先他想买的并不是最低配的CT6,要买其他车型的话,还需要补剩余的差价;另外他还考虑到未来2-3后新车的保值率的问题,最终放弃了这个想法。但也有一位车主已经进行了报名,虽然不一定能中,但是他表示能换一款全新车还是不错的。

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  我们从CT6的论坛来看,一些CT6车主对于这个活动的反馈不是很好。不少认为“CT6这样的营销太掉价了”,“CT6只比一辆二手宝马5系多值1元钱?”。“这种营销方式相信大多数国人都不会懂,给人第一感觉就是这车只能和二手宝马媲美了,自降身价”。为什么大家会有这种“CT6掉价”的想法呢?这其实一系列反应的原因就是CT6的定位问题。

对标车型摇摆,越级竞争反而造成尴尬定位

   CT6这款“新美式旗舰”诞生的时候,包括媒体以及厂家都在宣传这款车的竞品其实是宝马7系标准轴距版。CT6首席工程师Travis Hester曾经就说过,在开发这款车时,奔驰S级、宝马5系和7系都是重要的对标车型。但由于在国内销售的7系都是长轴距版本,这款车的竞品其实是瞄准了5系长轴距版以及7系长轴距版的入门车型。

华晨宝马 宝马5系 2015款 535Li 领先型 宝马(进口) 宝马7系 2016款 730Li 豪华型

『CT6定位在5系Li和7系Li之间,本以为能够错位竞争,但实际效果并不好』

  相比于德系车,通用旗下别克以及凯迪拉克等品牌一些产品的定位总喜欢“高半级”,喜欢打越级、错位竞争,就像昂科威这款车定位在途观和锐界之间。这种策略不仅能够避锋芒,同时还能够通过更好的产品差异化竞争,而通用也从中尝到了甜头,我们看到凯迪拉克可能在CT6上也想这么搞。

  这个策略看上去很美,低配可以用尺寸和动力打压5系、E级和A6L,高配则以“物美价廉”来进攻旗舰市场。但经过多年的市场培养,中国消费者其实已经习惯了传统德系中大型车、大型车做出来的区隔,市场上对于这样一款处于夹层中产品的认识其实反而会更加模糊。

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  从目前的销售情况来看,凯迪拉克CT6今年1-5月累计销量为2096辆,相比其竞争对手宝马5系1-5月55265辆的销量以及奥迪A6L 59764辆的销量来看,可以说还不到零头,这确实让人有些汗颜。可以说,通用一贯的越级竞争似乎在这个级别吃不开了,有种有劲使不出来的感觉。

  因此面对有些尴尬的定位以及不佳的市场表现,凯迪拉克似乎在进行调整。或许从此次“5+1=6”的营销中,我们已经看到了凯迪拉克真正的选择,那就是将这款车和5系去比,去抢目前竞品能做到月销过万辆的这个大蛋糕。

  但每一个选择总是会有另一面的,对于此前CT6车主来讲,自己的爱车“自降身价”从对标7系去对标5系了,确实让人觉得有一种说不出来的苦涩。

● 结语:

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  5+1=6是一个简单的数学等式,在理论中是成立的,但在市场中可能并不能轻易成型,这是由于多重因素所导致的。从CT6的这次营销来看,5系车主买单的不多,原CT6车主觉得有些“掉价”,可以说凯迪拉克是搬起了5系这块石头砸了自己的脚。这次“砸脚”的背后深层次原因是之前产品定位不清、不断摇摆。

  但从这次营销来看,我们看到了CT6似乎找到了自己真正的主要目标是5系,而不是上市时宣称的7系,这相比此前尴尬、摇摆的定位可以说是一个收获,这或许也是一个好事,如果真的确定选择5系了,那么后面厂家根据相应的定位进行宣传调整就好了。

  曾经,通用旗下迈锐宝也是进行了重新定位并取得了销售上的成功,其实市场并不是那么难开发的,正确摆正自己的位置,一步一个脚印去做,每一次转身都会嫌不晚。

  另外一点我们看到,凯迪拉克一直在营造一种美式的豪华,但美式豪华究竟是怎样的,可能宣传这么久了也不是所有人都能说出来。反观德系品牌,宝马的运动,奥迪的科技(也有人说中庸),奔驰的豪华都是能够被大家所认同的品牌性格。总的来看,在营销、产品定位策略以及品牌塑造上,凯迪拉克还有更远的路需要走。(文/汽车之家 王寅)

  更多阅读:

  数说凯迪拉克CT6:价格被接受/配置丰富


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    1块钱能干什么?能买个打火机或买一包面巾纸,但你想过老款5系加1元就能换购一辆全新的凯迪拉克CT6么?近日一则凯迪拉克CT6的营销广告引起了许多车主的关注,根据活动内容:符合条件的老款宝马5系车主只需支付1元,即可置换凯迪拉克CT6 28T时尚型(官方指导价43.99万元)。正如其广告所说:“5+1=6”即“5系+1元=CT6”。但这个活动推出后,大家对于该事件的看法却各异,有的人认为这个置换很值,有的则认为不值,还有一些人觉得这个营销是CT6自降身价。到底这件事背后有着怎样的“套路”,今天我们就来聊一聊。

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想实现“5+1=6”需满足多种条件

首先我们还是简单的了解下此次置换的详情:

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『目前进入凯迪拉克官网便能参与该活动』

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  从说明来看,想要置换的车主首先是要满足车型的资质,接下来要满足甄选机制。举个例子,假设报名人数是2000人,我5系的VIN码后四位是1234,那么总数是3234,并不满足要求。隔壁老王的VIN码是3256,那么总数是5256,那么能满足要求。但总人数首先是不固定的,所以大家想轻松的获得这个资格首先就不是一个容易的事儿。

  但如果被馅饼砸到真的获得了这个资格,那么这笔交易值么?我们不妨先看看目前二手车市场的行情。

值不值,先看二手五系值多少钱?

  从二手车之家的报价来看,目前一台6.2万公里的2013款525Li豪华型的二手车价格为32.8万元,6.2万公里的2013款520Li典雅型的二手车估价为31.58万元。而2012款5系基本的二手车售价是在28-30万元左右了。总的来看,中低配5系的价格在30万元左右。(注:二手车根据车况、配置等不一样,这里价格仅供参考)30万元左右的二手车,如果加1元就能换一款售价43.99万元的新车,还是挺诱惑的。

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  但我们也看到,其实目前CT6经销商端的优惠也是比较大的,这款28T时尚型目前有着6.5万元左右的市场优惠,其售价为37.49万元,相比二手5系价差没有那么大,但实惠也还是有的。

凯迪拉克CT6车型最新价格变化报价 (北京地区报价,作为参考之用)
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